东京娱乐手机客户端-京东停用申通快递,原因与阿里有关吗?

  记者 马霖

  8月18日,一则京东致商家的通知在网络上流传开来,牵出了京东、申通和阿里之间此前不为大众知晓的矛盾和问题。

  在这则通知中,京东(NASDAQ: JD)表示,京东开放平台与申通快递(002468.SZ)等一系列快递公司的合同陆续到期,提醒商家自8月31日之后,商家可能无法在系统发货列表中选择上述快递公司的服务,相关物流信息也无法在京东平台显示,建议商家更换物流服务承运商。

  京东和申通方面向《财经》记者证实了该通知的真实性。

  京东表示,目前商家依然可以自行选择使用申通快递的服务,不过,在京东开放平台系统中,已经不显示申通快递这一选项,消费者则无法在京东平台上查看物流信息。  

  据《财经》记者多方了解,京东与申通的合作未能谈拢,主要原因是京东希望借与申通的谈判,要求申通的股东阿里巴巴(BABA.N)给予京东物流对等待遇,将京东物流也纳入淘宝、天猫的配送体系。

  阿里2019年初战略入股申通。通过股权投资,阿里已经掌握了“四通一达”的快递配送资源。

  京东物流已经是一家社会化的综合物流服务公司,不仅仅给京东商城配送包裹,也想进入阿里体系,为淘宝、天猫平台配送包裹。目前京东物流的外部收入占比已经超过40%,但至今仍未被阿里列入其物流体系。

  在京东停止合作的其他几家快递企业中,卡行天下也属于“阿里系”,2019年引入了阿里菜鸟网络、普洛斯隐山资本的战略增资,卡行天下CEO关晓东同时担任菜鸟运输网络部总经理。众邮快递被认为是一家与京东关系密切、主打下沉市场的快递公司。佳吉快运、国通快递、如风达这三家快递公司的运营情况则不太理想

  合作为何暂停?

  申通快递一位负责对外沟通的人士告诉《财经》记者,“京东7月24日向商家发送了上述停用申通快递的通知,我们是后来接到了一些商家跟网点的反馈,才获悉了这件事。”

  京东方面则向《财经》记者表示,京东和申通的正式合作合同2019年6月已经到期,一年来双方一直在商谈续约的事,合同还没谈拢。

  京东强调,至今虽然一直没有正式续约,但京东并没有阻止商家选择使用申通的服务,商家依然可以自主选择申通,不过,由于京东平台的系统中已经不再显示申通这一选项,消费者也无法在京东平台上追踪申通包裹,所以京东有必要发出这一通知,尽到对商家的告知义务。

  在公开回复中,申通称,接到商家和网点的反馈后,申通业务负责人一直与京东的相关负责人保持沟通,但问题至今没有得到解决,此次终止与服务质量无关。

  申通也采用了一些严厉的措辞,“对于这种滥用平台霸权的行为,我们深感震惊,我们呼吁对方能多一些担当和责任,莫为一己私利剥夺商家的选择权。”

  对于申通的表态,京东方面则表示感到委屈。一位京东对外沟通人士告诉《财经》记者,阻碍与申通继续合作的事项之一是,京东物流一直未能进入申通的股东之一阿里巴巴体系内,承接淘宝、天猫的订单业务。“8月18日是京东物流的8周年品牌日,申通可能是想给我们一些压力。”

  该人士表示,在与申通的合作谈判里,京东物流接入阿里平台,成为阿里的物流合作方之一,并承接淘宝、天猫的订单,是谈判条件之一,但在这一点上,谈判并不顺利。

  京东的逻辑是,阿里战略投资了申通,是申通的股东,申通在承接京东的业务,那么,作为京东旗下独立子公司的京东物流,也应该被阿里接受,去承接淘宝、天猫的快递订单,但至今也没有得到响应。

  “我们多年来一直向阿里申请,但阿里一直在拒绝,也没有什么进展,这一情况影响了我们跟申通的谈判进程。”上述人士表示,“大家都是开放的业务,如果我们这边都开放给申通来做,我们也希望阿里能开放业务给我们来做,其实就是这个意思。”

  关于京东物流和申通暂停正式合作,以及京东物流一直想进入阿里体系承接快递业务的情况,阿里回复《财经》称:“这个需要去问申通的人。这个事情是京东、申通接口问题,跟阿里一点关系都没有,所以我们不做回复。”

  业务是否会受影响?

  作为中国最大电商平台、天猫淘宝拥有者,阿里巴巴并未自建物流配送体系,而是选择通过股权投资“通达系”,获取快递配送资源。

  投资申通发生在2019年3月,当时阿里以46.6亿元战略入股申通快递,获得14.65%的股权份额。同年7月,阿里又获得自12月起3年内对申通关联公司的一揽子购股权,购股交易完成后,阿里将成为申通的控股大股东。此外,阿里也以不同比例参股了圆通、中通、韵达、百世这几家快递公司。

  与阿里的策略相反,京东选择了自建物流体系,配送效率更高,近年来物流业务已经成为京东商城与阿里电商业务差异化竞争的重要武器。

  随着规模增长,京东物流不仅服务于京东电商平台,也在寻求更多合作业务,这是京东物流为什么想承接阿里电商平台包裹配送业务的原因。据京东物流数据,2020年一季度,京东物流外部收入占比已经超过40%。2019年第三季度,公司在亏损12年后扭亏为盈,盈利60亿元。这家公司也在寻求独立上市。

  对于“京东物流想要被纳入阿里配送体系”的诉求,电商行业独立分析师李成东认为,阿里是申通的股东,阿里的物流公司在京东接业务,如果是公平交易,也应该允许京东物流在阿里的电商平台中接订单,相互开放机会。“但可能这在阿里眼中,是一个关乎用户数据的问题,开放给京东物流,也意味着部分用户数据被京东拿走。”他告诉《财经》记者。

  从服务便捷性和消费体验角度,物流行业分析师赵小敏则认为,如果与申通的合作彻底停止,对京东平台来说,也是损失。“从官方发布的快递满意度来看,申通处于中游位置,期望双方从商业的角度和为商家用户服务的角度出发。”

  据《财经》记者了解,目前京东和申通还在继续洽谈合作机会。京东在官方回复中称,合作大门始终继续敞开,期待与申通面向未来,寻找新的合作机会。

  京东和申通均表示,申通在京东平台承接的的快递量不大。申通称,对受到影响的消费者和商家深表歉意,虽然京东快递量不大,申通会继续做好在途包裹服务,不让消费者受影响。

  目前中通、圆通、韵达等其他“阿里系”快递公司与京东的的合作没有变化。京东在致商家的通知中表示,中国邮政、顺丰、中通、圆通、韵达、壹米滴答、众邮快递等50余家国内主流的快递物流企业均与京东开放平台保持正常合作,京东平台商家可以自由选择,订单履约及运营不会受到影响。

东京娱乐客户端-加拿大二季度移民数量锐减64% 威胁经济增长

  加拿大二季度移民数量减少了近三分之二,因疫情而实施的边境限制仍然有效,这威胁到该国经济增长的主要驱动力之一。

  加拿大政府的最新数据显示,该国二季度仅接纳了34,260名永久居民,为遏制新冠病毒传播,其边境仍然关闭。这一数字较去年同期的94,275人下降了64%。

  过去几年里,大量吸纳移民一直是加拿大政府增加劳动力和应对人口老龄化的努力的关键组成部分。移民驱动的人口增长支撑了其住房和劳动力市场,也是其受到出口和商业投资疲软困扰的经济中为数不多的亮点之一。

  但三月下半夜开始实施的旅行限制在整个第二季度仍然有效。虽然加拿大仍然接受大部分永久居民申请,但疫情已导致审批进程放缓。加拿大政府表示,正优先处理加拿大人返回该国,以及弱势群体和从事或支持基本服务的人的申请。

  今年上半年,加拿大接纳了103,420名永久居民。按照这一速度,今年全年的移民数量将无法达到政府今年早些时候设定的目标。今年3月,加拿大移民部长Marco Mendicino表示,2020年的目标是接纳34.1万移民,2021年再接纳大约35.1万人。

  2019年,加拿大共接纳了341,175名新永久居民。

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责任编辑:于健 SF069

东京娱乐客户端登录-东百集团:控股股东拟以持有的部分股票发行不超过5亿元可交换债

  8月17日消息,东百集团公告,公司控股股东丰琪投资拟以其所持有的部分公司股票为标的,非公开发行可交换公司债券,拟发行规模不超过人民币5亿元。

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责任编辑:逯文云

东京娱乐客户端登录-比WiFi快100倍赶超光纤 OPPO的LiFi技术到底是个啥?

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  原标题:比WiFi快100倍赶超光纤 OPPO的LiFi技术到底是个啥?

  [手机中国]随着通信技术的发展,我们的信号传输速度越来越快。目前的手机在逐渐支持5G信号,以加快手机上网速度。5G的快不用说,许多小伙伴或许已经体验到了。不过除了移动网络,家用网络也是我们上网的常见阵地。有了WiFi,我们在家就可以稳定高速地上网冲浪。不管是在床上、沙发上、阳台上还是马桶上,我们总是用各种方式连WiFi,甚至家里断网时还能蹭蹭隔壁家的WiFi,薅一下邻居老王的羊毛。

  不过说起WiFi,许多人还是觉得它不够快,以至于在家里用手机连WiFi下一个大型游戏还是需要等半个小时左右,这个时间小伙伴可能一局游戏都已经打完了。如果我告诉你,现在有一种比WiFi的速度快100倍的技术,你信吗?你感兴趣吗?你会把它用在生活里面吗?

  这就是LiFi,你没听错,它的名字和WiFi很相似。LiFi的全称为“Light Fidelity”,是一种利用可见光波谱(如灯泡发出的光)进行数据传输的全新无线传输技术。目前这种可见光的传输速度可以达到每秒数十兆甚至数百兆,是WiFi的100倍,其未来的传输速度还有可能超过光纤。除此之外,它还比WiFi更安全、更节能。

  LiFi(图源网)

  OPPO首款支持LiFi技术的智能手机专利曝光

  2019年12月,OPPO向国家知识产权局申请了一项智能手机的外观设计专利,这项专利于近期才被公布出来。该专利涉及一款可支持LiFi通信技术的智能手机,这款手机的背面有一个矩形区域,用于放置LiFi设备。这一专利主要是描述OPPO手机的外观设计,因此对于该手机如何应用LiFi技术却没有多少提及。不过,在提交此外观设计专利三天后,OPPO还申请了相应的实用新型专利。

  OPPO首款支持LiFi技术的智能手机

  这项名为“LiFi设备和该设备的投影系统”的专利主要讨论了OPPO如何在移动设备中使用LiFi技术。这一安装在OPPO智能手机中的LiFi设备,它由外壳、印刷电路板和用于信号接收的LiFi模块组成。LiFi不仅提供了比WiFi高得多的传输速度,而且还具有较低的延迟(就像5G一样),该技术还可以支持手机高帧频传输高分辨率的图像,例如大型视频和音频文件。这准确地描述了LiFi技术的工作方式,该文档现在也已包含在WIPO(世界知识产权组织)数据库中,以在全球范围内保护这一突破性创新。

  OPPO首款支持LiFi技术的智能手机

  LiFi技术是如何传输信息的?

  德国物理学家先驱哈斯(Heald Haas)是LiFi技术的发明者。哈斯和他的团队于2011年首次展示了LiFi。LiFi技术以LED灯为载体,通过在LED灯上植入一个微小的芯片,利用电信号控制发光二极管(LED)发出肉眼看不到的高速闪烁信号来传输信息,这种技术做成的系统能够覆盖室内灯光达到的范围,电脑不需要电线连接,只要在室内开启电灯,无需WiFi也可接入互联网。

  只要在不影响正常照明前提下,LED灯将信息通过芯片中的调制器进行调制后,将数字信号载频到灯具上,利用LED发出快速的光脉冲来传输信息。然后在接收端利用光电转换器接收含有信息的可见光,并转换为电信号,接着进行滤波、整形和放大,并从中解调出相应的模拟信息。

  如果需要双向传输(即下行和上行)或多路传输,则需要进行频谱区分或多路取样调制,并加入同步识别信号和同步检测信号。LiFi利用快速的光脉冲无线传输信息是完全可行的,只要根据不同速率在光中编码信息,例如LED开表示1,关表示0,通过快速开关就能传输信息。由于LED的发光强度,人眼不会注意到光的快速变化。

  LiFi技术利用LED灯传输信号(图源网)

  与WiFi相比,LiFi的优点和缺点是什么?

  尽管我们大量使用WiFi,但该技术也有一些缺点,例如WiFi通信的路由器天线杆比较耗电等。由于LED灯已经被广泛使用,因此LiFi应该更加节能和高效。地域局限性也可能是WiFi的一个问题,例如在飞机上,不要说没有WiFi信号,就连移动网络都没有,因此在这一类区域,LiFi的价值就体现出来了。

  除此之外,安全性和隐私性是一个广为关注的问题,由于无线电波可以穿透墙壁,因此很容易被不法分子拦截,从而窃取个人信息。LiFi可以解决这些问题。首先,LiFi的传输速度很快,目前其速度已经超过了10Gbps,这比当前的WiFi网络快100倍。将来,通过适配的LED和系统,这一速度甚至有可能超过15Gbps。

  LiFi比WiFi更安全(图源网)

  此外,LiFi还可以在高密度环境中使用,以便更多的人可以使用LiFi网络。这种技术甚至还能实现水下通信,这也是美国海军对这种新技术表现出兴趣的主要原因,他们希望利用这种技术来改善潜水艇的通信。LiFi还有一个附加的优点,由于光线不能穿透墙壁,因此只要在房间拉上窗帘,不让LED的灯光传出房间之外,我们的个人信息就不会被不法分子拦截,也不会泄露。由于是利用光来传输信号,因此它对人体也是十分友好。

  如今,还是会有些人对WiFi的无线电波非常敏感,甚至人们对WiFi的危害性也存在争议,使用LiFi则不会有这方面的困扰。不过,LiFi的主要缺点是它只有10米的传播范围,而WiFi则有32米。此外,LiFi仅适合下行链路的单向传输,双向传输对于该技术而言还是一个难题。

  由于LiFi技术的上述特性,它可能无法完全取代WiFi,但或许会成为WiFi的重要补充。LiFi技术的安全性可以使其应用在众多WiFi无法部署或不方便部署的地方,例如医院、矿井或飞机等场景内,同时由于LiFi技术的隐私性,它还可以为机密会议或者在军事上提供支持。

东京娱乐客户端-领克汽车驶入高端化迷途:以价换量遭疑 高开低走魔咒难破

  原标题:“以价换量”遭疑 领克汽车驶入高端化迷途

  本报记者/刘媛媛/上海报道

  自主品牌高端化之风刮起已有多年,细数行业内玩家,领克算是具有代表性的品牌之一。

  根据吉利汽车控股有限公司(以下简称“吉利汽车”,00175.HK)公布的最新销量数据,吉利汽车7月总销量为10.52万辆,同比增长约15%。同期,领克汽车销量为1.53万辆,同比增长约78%,创下该品牌历史最高月销量。

  在销量走势强劲的背景下,领克近日又开启了第5款车型领克06的预售,意在紧凑型SUV领域占据一席之地。不过,领克06预售价格区间为12.06万~14.06万元,是目前领克家族中价格最低的,并且与家族中其他车型不同,不是CMA架构之作,而是基于吉利BMA架构平台打造的产品。因此有业内人士质疑,领克这是在谋求“以价换量”,与一贯的高端定位相违背。

  对于领克06的下探考量,《中国经营报》记者致电致函领克汽车方面,截至发稿,未获回复。不过,连日来,在记者的走访过程中,多位领克汽车4S店销售人员强调,虽然领克06无法与领克05的配置、成本相比较,但较2018年推出的领克02各方面配置差异并不大,只是定位有所不同。

  “降级”的领克06?

  资料显示,领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的高端品牌,现有SUV车型领克01、领克02、领克05,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

  为了进一步丰富领克产品布局,在7月底举办的成都车展上,领克正式推出了紧凑型SUV车型领克06,同时开启预售。根据官方信息,领克06的预售价格区间为12.06万~14.06万元,已于8月6日在领克商城开启预订。

  作为领克家族最新成员,领克06被官方视为是品牌拼图中的科技担当,但是家族中最低的价格以及基础模块架构的不同却引来了业界的热议。

  价格方面,记者梳理发现,2017年底推出的领克01的指导价格区间在15.88万~19.88万元,2018年6月和2018年10月上市的领克02、领克03价格均在14万~16万元左右,今年5月正式上市的领克05则成功打破了20万元的门槛,彰显了领克品牌的高端化形象。

  因此,当领克06以12.06万~14.06万元的家族最低价横空出世时,不少业内外人士感到疑惑,这一价格已经与吉利部分车型价格高度重合,定位高端的领克品牌价格底线失守。

  另外,领克06的“降级”还体现在基础模块架构方面。据了解,领克06是基于BMA-evo基础模块架构打造,目前除轿车缤瑞之外,基于BMA平台打造的SUV产品还有缤越Pro、缤越ePro、ICON。

  而领克01、领克02、领克03、领克05均是CMA平台的产物,在领克官网上“领克基因”一栏这样写道:领克首批车型均基于CMA基础模块架构打造,CMA架构诞生于瑞典的中欧汽车技术中心,由沃尔沃汽车主导,吉利汽车和沃尔沃汽车联合开发。这让领克06的“血统”饱受非议,甚至有网友直接将领克06称为吉利缤越、ICON的套娃车型。

  在汽车分析师任万付看来,领克06的定价是其产品定位所决定的,主要为了填补12万~14万元这个价格区间,上市后将肩负起领克销量担当的角色。“高端这个词就是个概念,或者说是我们自主品牌的一种说法,其实就是普通品牌里的高端,高端不等于豪华。”

  此前,在接受媒体采访时,吉利汽车集团副总裁、领克品牌销售公司总经理林杰也曾多次提到,高端品牌不是要高高端起来,而是要能为用户深深地蹲下去。希望跟消费者之间建立温度,不代表就要高价。

  虽然饱受争议,不过领克06的“蹲下去”实际效果明显。“领克06目前只能预订,可能要到月底才会正式上市,因为价格优势最近有不少人过来看这款车,从目前的预订情况来看,销量还是蛮好的。”一位领克4S店销售人员向记者介绍道。

  高开低走“魔咒”

  从整体情况来看,领克汽车的表现也算得上优异。数据显示,7月,领克汽车销量1.5万辆,环比增长约16%,同比增长约78%,连续4个月实现双增长,并创下过去7个月以来最高月销量表现。1~7月累计销量为7万辆,同比增长约8.7%。

  不过,记者梳理发现,领克汽车各车型在销量上的“高开低走”似乎已经成为常态。

  根据吉利汽车每月公布的销量数据,领克的销量首次出现在月报中是在2017年的12月,彼时领克01的销量达到6012辆,在经历了几个月的培育之后,到2018年7月,领克01的销量达到了9260辆。

  也正是2018年7月开始,领克02出现在了吉利汽车的月报中,当月的销量为3040辆。或是领克02的出现稀释了领克01的一部分销量,在此之后,领克01销量波动不断,2018年12月,月销量甚至已低至1503辆,2019年以来始终徘徊在4000辆左右的水平。

  2018年10月,领克03的上市同样对领克02造成了冲击,月销量从5000辆左右一下子掉至2000辆左右,到2019年8月,领克02的月销量仅为1750辆。而领克03的销量始终不温不火,月销量维持在3000辆左右。

  记者注意到,自2019年9月开始,吉利汽车未再公布领克各车型的详细销量,仅统计总销量,今年1月该品牌总销量仅为9008辆,甚至不如曾经领克01一款车的单月销量,令人唏嘘。受到疫情等因素影响,此后领克月度总销量一度跌至2066辆的最低水平,直至今年5月领克05上市才有了大幅好转。

  有分析认为,领克汽车自从出道开始就以“沃尔沃的品质”作为卖点,早期即使在终端售价上毫不让步,也依旧取得了较好的销量成绩。但随着时间的推移,领克的产品质量等问题也开始显现,这造成了其销量的不稳定。

  第三方汽车品质评价平台车质网数据显示,截至8月13日,今年该平台上有关领克汽车的投诉已将近100条,投诉问题多集中于车身异响、发动机抖动、服务承诺不兑现等。

  不过,林杰此前在接受媒体采访时认为,这与领克整体产品的性能还没宣传到位有关,消费者只知道领克是个潮牌,但忽略了领克01、02、03之间的差异,导致02推出的时候,01的客户转化为02的客户,03推出的时候,02的客户又转化成03的客户。

  林杰同时坦言,领克当前的成绩只能说是“刚达及格分”。“不能说领克销量挺好的,其实领克销量挺不好的。从销量来说并不满意。只是我们认为每一个阶段有每一个阶段的目标,它只是及格分而已,跟好相差甚远。”

 

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责任编辑:刘玄逸

东京娱乐手机客户端-审批收紧:上市公司密集调整定增方案 募资“补流”遭严控

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  原标题:审批收紧!上市公司密集调整定增方案 募资“补流”遭严控

  来源:财联社

  银宝山新(002768.SZ)于8月13日晚间披露调整后的非公开发行预案,原计划用于“补流”的募资额度削减过半。公司方面表示,用于“补流”的拟募集资金与公司经营状况无关。财联社记者注意到,近期,上市公司密集调整非公开发行预案。行业人士透露,监管部门对定增融资的审核愈发严格,尤其涉及到战略投资者的认定。此外,拟募集资金中用于“补流”的比例也遭到严格控制。

  “此次下调用于补流的拟募资资金,是根据公司发展情况和非公开发行的进度情况进行的一个拟募资资金调整,与公司基本经营状况无关。目前拟募资对象仍未确定,公司目前正积极推进相关进程。”对于下调定增方案中用于“补流”的额度,银宝山新相关负责人对财联社记者表示。

  8月13日晚间,银宝山新宣布下调定增方案募资规模。公司将原方案中拟用于偿还借款及补流的1.22亿元下调至5642.80万元,拟募集总额也随之从7.72亿元将至7.07亿元。

  近期有多家上市公司集中下调原募集方案中拟用于偿还借款或“补流”的募资额度。宏达新材(002211.SZ)原计划定增募集3.915 亿元用于补流,8月11日宣布将拟募资金额下调为2.8275 亿元;威华股份(002240.SZ)将拟用于募资补流的18.5亿元下调为11.5亿元。此外,焦作万方(000612.SZ)将拟募资金额12亿调低至7.58亿,被削减的,亦是在原计划中用于补充流动性的募资额度。

  有券商投行人士向记者透露,对于定增的募资用途,证监会整体上还是希望“脱虚向实”,希望更多被用于支撑企业的长期发展,例如并购、投资等,而用于“补流”并非不被允许,只是会被严格控制。

  “用于‘补流’的资金超过一定比例的,都被‘打回去’了,”该人士表示。

  不仅如此,针对定增募资的审批正在变得愈发严格。“方案交上去有几个月了,反复问询了好几次,就是没有批,”一位上市公司证券事务负责人露,今年新递上去的“材料”基本都被压下来了,不仅是证监会,交易所方面的态度亦十分“捉摸不透”。上述投行人士则表示,再融资新规发布后,证监会原则上已暂停了涉及到引进战略投资者的再融资审批,但针对锁定期只有6个月的较早上报的方案,则尚属“正常”。

  年初出台的再融资新规,对定价、锁定期、发行规模等均给出相当大的空间。正如行业所料,非公开发行再度成为炙手可热的再融资方式。财联社记者根据Wind数据统计,截止8月13日,今年已有665家上市公司正在筹划非公开发行相关事宜,对比19年全年仅有276家上市公司披露相关定增预案,时间未及四分之三,数量竟然已接近2.5倍。

  但是,今年上半年仅有13家上市公司的定增方案获批,其中最晚披露预案的时间停留在了2019年11月。换句话说,今年上半年,还没有任何一项今年新发起的定增方案过审。

  “对再融资,尤其是非公开发行的松绑,确实激发了上市公司的融资热情。但相比之前,恢复锁价发行、下调底价下限、上调发行规模上限、缩短锁定期等,无疑释放出了更多的套利机会和空间。近期,A股一片‘欣欣向荣’,监管层应该是注意到了其中暗藏的风险,”一位私募人士对记者透露。

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责任编辑:逯文云

东京娱乐客户端-李开复:大学生要有商业思维

  李开复:大学生要有商业思维

  李开复说,AI技术的可落地、商业化,从来没有显得像今天这样迫切。新冠肺炎疫情之下,过去这几个月全世界数字化、线上化的速度变得非常快。作为全球人工智能领域的大佬级人物,李开复告诫各位有志于人工智能研究的大学生,在有学术思维的同时,必须要有商业思维。

  文、图/广州日报全媒体记者肖欢欢

  AI已进入应用期

  今年以来,投资机构投入到人工智能领域的企业似乎少了,这是否表明人工智能企业“遇冷”了?李开复表示,并非AI项目冷,而是AI进入新的阶段,AI早期是以黑科技为主,因为当时懂AI的人太少,想投资就必须投他们。任何一个科技在初步的阶段都是这样。而下一个阶段,慢慢就会有一些to B应用出现。再下一个阶段,越来越多的商业会需要考虑AI应用。在李开复看来,AI技术已经过了纯粹靠“黑科技”吸引人眼球的“发明期”阶段,而是进入“应用期”,更大的机遇蕴藏在AI与产业的结合中。

  李开复表示,创业也好,做传统行业也好,把+AI迭代进来,创造更大的价值,是更低垂的果实,毕竟很多传统行业门槛现在已经比AI的门槛更高,就像我们不太能想象一个做AI的人去把教育领域颠覆了,但一个做教育的人可能把AI放到公司里面去,产生20%、30%、40%的价值。所以AI投资机会变得更多了,不是单一的AI公司,而是在给某个行业赋能的过程中创造更大的价值。

  李开复说,AI技术的可落地、商业化,从来没有显得像今天这样迫切。任何人都不能期望因为是自己发明的新技术,别人就学不会。大公司有的是技术,有的是人才,有的是资金,初创公司如果不能在两年内成功商业化,就很难具备竞争优势。当前已经不再是那种拿着一门技术就可以独步天下的时代,AI技术已经没有太高的壁垒,AI科学家创业,必须要充分理解商业,才能避免空有技术而无法施展。

  疫情倒逼传统行业

  谈到新冠肺炎疫情对人工智能技术应用的影响,李开复表示,新冠肺炎疫情当然是一个人类很大的灾难,但它也带来了很多机会。在疫情下,全社会进入一个低频接触的社会,整个社会数字化、自动化、AI化会加速。

  “过去很多传统行业去接受新技术可能会有一定阻力。但在今天,你不去做人工替代就生存不下去。”如果你还是那么多人与人的接触,生意就不行,政策也不允许。所以,疫情实际上倒逼着传统行业接纳AI技术。这些不只是在中国发生,在全世界都在发生。李开复举例说,中国的很多孩子很早就已经开始接触线上教育,线上教育+AI价值更大。新冠肺炎疫情之后,美国也开始接受线上教育,包括很多大学都已经开始采取线上授课的方式,这在以前是难以想象的。“但还是有很多学校非常困惑,怎么上课,没有课件,就用ZOOM吗?在中国,很多在线教育公司设计的线上体验甚至比线下更好,在这方面,中国有优势。国外也开始尝试线上化,这对全球的在线教育都是一个推动。”

  AI并非数学博士才能做的

  李开复表示,如果过去大家对AI技术还感到神秘,现在大可不必。当一个黑科技普及化,不要再把AI变得神秘。“你想,一批大学生在我们的训练营,只经过八周时间的线上培训,就能做出这么让人惊艳的产品原型,所以AI没那么神秘。不要把AI当作是一个超级天才数学博士才能做的。AI可走进每个角落,AI赋能每个行业,人人都可以参与AI产品研发。”

  创新工场做了很多产品,都可以和传统行业深度结合。比如,服装生产线质检,用机器视觉检测服装的尺寸或破损问题,检测精度高达99.99%,比之前有7倍的效率提升。

  大学生要提高产品思维

  在和记者的访谈中,李开复反复强调,AI技术必须要和商业相结合,才会有生命力。他说,产研学结合一定是全球一个很大的挑战,因为学术界跟商业界的人语言是不通的,不通的时候学术界就不断做新东西,商业界就想怎么赚钱。做科技的人,对于商业不够敬畏,倒过来也是。把这两者对接起来,是特别重要也是特别难的事。

  李开复补充说,如果真的要把一项技术创造最大价值,必须很深度地理解它的商业价值,商业模式、用户、市场,用很谦卑的心态,把用户当作上帝,在合适的地方放最好的科技进去。

  李开复告诫各位大学生,学术的思维是从科技往外延伸,而产业是创造价值,寻找技术。在这个过程中,一方面老师的交流,从商界到学界是非常有价值;还有另外一个问题是学生从高校毕业,如果只有学术思维,没有商业思维,他在企业里面如何衡量自己,如何对接,如何被公司认可,如何创造价值,或者创业如何出彩,这些都会有很大的挑战。一个好的AI从业人员,应该是这两方面都能够并进。在李开复看来,AI作为未来相当长一段时间内的一个热门领域,势必有越来越多大学生和人才投入到这个领域,所以,在有学术思维的同时,必须要有商业思维和产品思维。

【编辑:卞立群】

东京娱乐手机客户端-德媒:德国称没理由一开始就排除华为

  原标题:德媒:德国称没理由一开始就排除华为

  参考消息网8月13日报道 德媒称,德国政府部门认为没有理由从一开始就将华为排除在外。

  据德国《法兰克福汇报》网站8月11日报道,德国5G网络建设的新安全要求正在形成——至少在技术方面。德国联邦网络管理局当地时间周二公布的一份目录列出了电信公司在购买组件、建设和运营5G网络时必须遵守的标准和规则。其中没有针对中国设备供应商华为作出任何特殊规定。

  报道称,美国和英国已将华为排除在它们的5G网络建设之外。柏林政府虽也存有顾虑,但不想走得这么远。

  来自德国总理府、联邦经济与能源部、联邦交通与数字基础设施部的指示是,不应从一开始就禁止华为供货。相反,华为产品应与欧美竞争对手的产品接受相同规定的审查和评估。

  联邦网络管理局、联邦信息安全局和联邦数据保护专员共同制定的目录遵守这一方针。目录要求,对网络重要安全组件进行认证并从制造商和供应商处取得“可信性声明”。

  文件指出:“必须确保网络、服务及个人数据的安全性不会因对第三方的依赖而受到损害。”

  原则上,网络运营商必须对供应商的“可靠性、可信性和质量”进行审核。在运营期间,应通过持续的安全监控和其他保护性预防措施确保网络安全。

  联邦信息安全局局长埃内·舍恩博姆说,新目录将确保“先进、强大和安全的5G网络得以建立和运营”。但仍不清楚的是,政界是否对这些技术规定感到满意,或他们是否希望保留最终的决定权。现在,这份草案将被通报给欧盟委员会,因此可能还会有进一步变化。

  联邦网络管理局同时还确定了“关键”功能。按照该局副局长威廉·埃施魏勒的话说,这些功能必须受到“极高的保护”,因此还应对它们的执行附加安全要求。

  另据德国《明镜》周刊网站8月11日报道,未来,德国的电信网络建设和运营将奉行严格的安全条件——但不准备排除特定的制造商。周二,联邦网络管理局公布了与联邦信息安全局以及联邦数据保护专员共同制定的新安全目录草案,对电信网络关键组件的认证作出规定。

  根据这份目录,公司应承诺确保客户的机密信息不会被公司“主动或在第三方策动下传到国外或告知外国驻德机构”。违反声明的行为将受到违约处罚。

  该目录指出,在规划和建造5G网络时应通过使用不同制造商的关键网络和系统组件来避免“单一”。

  在德国,主要争论点之一是中国制造商华为是否参与建设5G移动通信标准网络。联邦网络管理局局长约亨·霍曼强调,从该局角度看,没有理由从一开始就将华为排除在外。

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责任编辑:王永生

东京娱乐手机客户端-浙江富润甩卖优质资产 被质疑量身定制的利益输送

  原标题:量身定制的利益输送?浙江富润“折上折”甩卖优质资产给控股股东

  记者 | 赵阳戈

  任浙江富润(600070.SH)如何解读,最终看到的结果是,2019年能贡献4847万元净利润的资产,以低于评估值的价格贱卖给控股股东,这到底为了啥?

  优质资产贱卖关联方

  事件起步于7月1日,浙江富润披露公告称,公司计划以公开挂牌的方式转让持有的浙江富润印染有限公司(下称富润印染;含其合并范围内子公司浙江明贺钢管有限公司等)46%股权、浙江富润纺织有限公司(下称富润纺织)51%股权。浙江富润称,上述股权所对应的股东权益评估价值35962.66万元作为首次公开挂牌的转让底价。

  浙江富润还提及,如果首次公开挂牌转让未能征集到符合条件的意向受让方或最终未能成交,则以不低于评估价值的70%为底价进行第二次公开挂牌转让。如果第二次公开挂牌转让未能征集到符合条件的意向受让方或最终未能成交,则以不低于第二次公开挂牌转让底价的80%为底价进行第三次公开挂牌转让,最终成交价格以实际转让价格为准。

  资料显示,富润印染成立于2003年5月22日,注册资本1200万美元,除了浙江富润持股46%之外,富润集团美国工贸有限公司持股25%、傅国柱持股11%、俞振中持股8%、高静持股5%、周忠翰持股3%、陈黎伟持股2%。富润印染2019年营业收入和净利润分别为119608.37万元和7490.3万元;2020年一季度数据分别为25980.4万元和1156.64万元。根据坤元资产评估有限公司的评估,最终采用资产基础法评估结果58945.81万元作为富润印染股东全部权益的评估值。

  富润纺织则成立于2003年12月9日,注册资本800万美元,除了浙江富润持股51%外,宏丰国际实业有限公司持有49%。富润纺织2019年营业收入和净利润分别为22471.17万元和2748.14万元;2020年一季度也贡献了2365.3万元营业收入和253.05万元的净利润。最终采用资产基础法下,富润纺织评估结果为17348.22万元。

  由上可算,浙江富润挂牌的这两项资产的评估价值为35962.66万元,不过最终卖价却并不是这么回事。

  据2020年8月4日公告显示,上述资产在浙江省股权交易中心进行了三次公开挂牌,第三次挂牌底价为20139.1万元,截至2020年7月29日下午15时,共有1名竞买人参与报名,竞买人为浙江富润的控股股东富润控股集团有限公司(下称富润控股),而卖价20139.1万元相当于评估价35962.66万元的56%。此交易还构成了关联交易。

  按照浙江富润当时的说法,如果公开挂牌转让成功,则将预计产生投资损失2935.28万元,对上市公司本年度业绩产生一定影响。

  不过,在浙江富润的回复公告中显示,公司与控股股东协商,拟以收益法评估值3.15亿元向控股股东转让印染公司46%股权及纺织公司51%股权。但即便如此,3.15亿元的价格仍然低于3.6亿元。

  浙江富润为何这么做?

  说起来,富润印染、富润纺织的印染纺织业务,是浙江富润的主要传统业务,两家公司也是浙江富润重要的经营实体,富润印染还是全国印染行业的30强,从最近3年的业绩情况看,这两家公司每年的净利润也近亿元,经营情形稳定且盈利情况较好。

  在这种背景下,把有利润贡献的资产以低于初时评估值的价格卖给控股股东,浙江富润为何要这么做?

  在8月11日晚间对上交所问询函的回复中,浙江富润搬出了公司的发展战略规划,其称,按照“逐步剥离传统资产,逐渐明晰产业主线”的战略规划,为集中资源发展新兴业务,上市公司已于2018年3月1日召开的第八届董事会第八次会议审议通过向控股股东转让浙江诸暨富润宏丰纺织有限公司47.4%股权、浙江诸暨富润丝绸织造有限公司60%股权、诸暨市富润置业有限公司50%股权;于2019年7月8日召开的第八届董事会第二十次会议审议通过向控股股东转让浙江富润海茂纺织布艺有限公司50%股权、诸暨富润服饰有限公司34%股权、浙江省诸暨市人民药店医药连锁有限公司12.38%股权。而此次的转让,浙江富润表示也是战略规划的一部分。

  另一方面,浙江富润表示近年来,上市公司传统的纺织印染加工业务的盈利空间越来越小。2020年开年以来,受突如其来的新型冠疫情蔓延影响,纺织品销售尤其是出口业务受到较大影响,订单锐减,更是让纺织行业雪上加霜。为降低经营风险,上市公司考虑加快出售传统业务资产。从浙江富润提供的数据显示,两公司收入、净利润占上市公司当期的比重是逐年下降的。

  来源:公告

  值得一提的是,从流程上看,由于公开挂牌了三次,那么底价自然而然地出现了打折,而这“折上折”的操作,则是源自“公司第九届董事会第二次会议授权”,这第九届董事会第二次会议仅审议了这么一个议案,9个董事参与投出了9票赞同。原本按照流程,卖价该为20139.1万元,但最终控股股东抬价至3.15亿元,虽不及初时约3.6亿元的评估值,但多少对上市公司来说也免去了投资损失吧。

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责任编辑:常福强

东京娱乐客户端-近八成受访者遇到过网友突然失联 坦言会因此受打击

  近八成受访者遇到过网友突然失联
  77.8%受访者坦言会因网友失联受到打击

  使用社交平台,人们一方面认识了更多网友,另一方面也需要面对更多的社交失联情况。社交失联是指在社交上突然结束与某人的关系,没有任何解释地停止联系。你遇到过网友突然失联的情况吗?

  近日,中国青年报社社会调查中心通过问卷网(wenjuan.com),对2106名受访者进行的一项调查显示,79.0%的受访者遇到过网友突然失联的情况,其中19.1%的受访者经常遇到。77.8%的受访者坦言会因为网友突然失联受到打击。84.0%的受访者认同正确应对网络社交失联,是人们在网络时代需要学习的一个课题。

  77.8%受访者会因为网友突然失联受到打击

  23岁的郑佳倩(化名)家住河北石家庄,半个月前被一名聊了1周的网友突然拉黑,让她到现在都无法释怀。“对方也没打招呼,我有天发现信息发不出去了,才知道自己被对方拉黑了。到现在我都不知道自己哪里冒犯到了他,因为一直聊得还挺好”。

  在广州佛山工作的李燕回忆,她第一次遇到网友失联是在一款游戏里,“刚开始对方不回复信息,还以为她是出什么事了,我不放心,还专门发动游戏群里的人找她。后来联系上对方,她才坦白是因为之前的一点矛盾,不想理我了。遭遇过网友突然失联,我更容易因为很小的矛盾就拉黑别人”。

  调查显示,79.0%的受访者遇到过网友突然失联的情况,其中19.1%的受访者经常遇到。44.7%的受访者在网络社交中做出过突然失联的行为。

  “在网络社交平台,我经常看到有人发帖讲自己突然被网友拉黑、删除的事情。”来自江苏南通的丁从凯对记者说,经常玩社交平台、网络游戏就会发现,和微信里的熟人社交不一样,刚认识的网友之间,突然失联的情况更普遍。

  网络社交虽然是在虚拟世界进行的,但人们可能在其中投入了时间、情感、金钱,因此网络社交失联也可能给一个人带来切实的打击。

  调查显示,77.8%的受访者坦言会因为网友突然失联受到打击。

  分年龄段看,00后受访者会因此受很大打击的比例明显高于90后和80后。分性别看,男性受访者会受打击的比例低于女性受访者。

  并非遇到这种情况多了就会习惯。调查中,经常遇到这种情况的受访者会受到打击的比例,高于只遇到过几次的受访者。

  李燕坦言,得知游戏里的网友是故意单方面失联,她当时又生气又难过,“我觉得对方至少应该说一声,不该玩失踪,这让我情绪低落了好几天。因为毕竟之前相处很愉快,我们一边玩游戏一边聊过很多心里话,还互相寄送过礼物”。

  84.0%受访者认同正确应对社交失联,是在网络时代需要学习的课题

  遇到网友突然失联,受访者会怎么做?

  调查显示,33.6%的受访者基本不会为此纠结。会为此纠结的受访者中,对自己说对方不靠谱(30.7%)和找朋友倾诉(30.7%)是较多的反应。其他反应或做法还有:尽快结交新网友(27.4%)、默默等伤痛消失(25.5%)、会花很多精力分析原因(23.1%)、原谅对方(19.4%)、做心理咨询(14.5%)等。

  分年龄段看,遇到这种情况,00后受访者找朋友倾诉的比例明显高于90后和80后,尽快结交新网友的比例则低于90后和80后。

  “我没想到因为被素未谋面的人拉黑,会这么难过。”郑佳倩说,事情刚发生时,她找朋友分析原因,努力告诉自己是对方人品不行,“但是我没办法说服自己,总在反思自己是不是哪里做错了,翻来覆去地想,发了几次很长的微信消息给对方,虽然知道对方收不到”。

  “没见过面的网友,也可能发展出很深的感情。”在丁从凯看来,由于网络社交的匿名性,人们可能因为更坦白而彼此了解得更迅速,就像认识了很多年的老朋友。而且,在网络社交中,人们容易把对方想象得更美好,所以一方突然失联可能给另一方带来较大打击。

  虽然一些网络流行语,倾向于引导人们潇洒面对爱情、友情等亲密关系的破裂,但如果应对方法不适合,可能导致心理阴影和错误认知。

  李燕坦言,因为自己心情不好而随意拉黑别人,事后她也会心情不好,“更重要的是,我不会对网上交朋友抱那么多期待了,待人更不热情,也就更不容易交到朋友了”。

  本次调查中,84.0%的受访者认同正确应对网络社交失联,是人们在网络时代需要学习的一个课题。

  90后受访者认同这一说法的比例,高于80后和00后。经常遇到网友失联的受访者认同这一说法的比例更高。自己失联过的受访者认同比例更高。

  郑佳倩最近情绪有所恢复,“我在网上看到别人讲类似的经历,感到有些释怀。可能网络社交中这种现象就是很常见,我没必要因此折磨自己”。

  在丁从凯看来,网友突然失联难免让人沮丧失落,要走出情绪困境,很重要的一点是不要把对方的问题归咎于自己,要学会放下。

  受访者中,00后占6.6%,90后占50.3%,80后占33.4%,70后占7.3%,其他占2.3%。男性占45.6%,女性占54.4%。

  中青报·中青网记者 周易 来源:中国青年报

【编辑:卞立群】